雷克薩斯車型ES介紹

在雷克薩斯ES誕生整整二十年后，只有細(xì)細(xì)品味其不斷發(fā)展的歷史，才能夠發(fā)現(xiàn)它們不斷精益求精的進(jìn)化過程和代代相傳的精髓。大多數(shù)情況下我不會(huì)主動(dòng)放棄駕駛位置，但這次是個(gè)例外，剛剛參加完在北京金港的一個(gè)小比賽，我準(zhǔn)備在面前的這輛雷克薩斯ES350的座位上好好舒服一下。剛剛下完的一場(chǎng)大雪讓所有的人措手不及，街上可以看到像我這樣衣著單薄的路人，寒冷從身體的各個(gè)部位沁透于心，于是我開車門，將自己扔在副駕駛位置上，順手將電熱座椅旋到高擋，細(xì)膩、柔軟的皮一下子包裹住身體，舒坦至極。開車的同事悄悄調(diào)高了空調(diào)的溫度，熱空氣從出風(fēng)口傾瀉而出，瞬間籠罩了全身，周身的血液仿佛增加了流動(dòng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)膩的聲音在前艙內(nèi)隱隱約約，雷克薩斯ES350帶著我們駛向機(jī)場(chǎng)高速，奔赴拍攝地點(diǎn)。雖然車速已經(jīng)超過了100公里/小時(shí)，但車廂內(nèi)安靜，0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)自然功不可沒。新設(shè)計(jì)的前燈比上一代更為尖銳，前格柵由原來的5條減至4條，厚重感有所增強(qiáng)，而整個(gè)前臉看上去更加沉穩(wěn)大氣，尾部的線條利落、硬朗，與前臉交相呼應(yīng)。一首不知名的歌曲在Mark Levinson音響系統(tǒng)的8支揚(yáng)聲器中演繹得凄凄婉婉，已然是深秋時(shí)節(jié)，路邊的樹葉爭(zhēng)相飄落，剩下不多的零落在枝頭，它們毫無聲息地從窗外劃過，路上的車很少，陽光懶洋洋地從前風(fēng)擋和碩大的全景天窗照射進(jìn)來，讓人一個(gè)勁兒地犯困，我真希望就這樣躺在舒適的座椅中睡去。細(xì)心雕琢的內(nèi)飾極盡華麗之能，紅木鑲嵌的面板和鍍鉻飾條在深色的內(nèi)飾氛圍中提升了整個(gè)視覺效果，設(shè)置在主儀表盤中 央的多功能顯示器給駕駛者提供了油耗、車外溫度和眾多車輛狀態(tài)信息，形成一個(gè)非常友好的人機(jī)交流界面。導(dǎo)航系統(tǒng)占據(jù)了中控臺(tái)主要的位置，系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到中文狀態(tài)并支持全觸摸屏操作。豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確度高而且功能相當(dāng)全面，如路口的分車道顯示功能，是其他廠商不能比擬的，倒車時(shí)DVD顯示屏還能夠提供彩色視頻影像，而雷克薩斯ES350搭載的G-BOOK系統(tǒng)。雷克薩斯ES350表現(xiàn)出一款豪華商務(wù)轎車應(yīng)有的空間尺寸，它讓每位乘坐者都能夠找到一個(gè)舒適的位置，同時(shí)拜2775毫米的軸距所賜，前后排的乘客不會(huì)產(chǎn)生任何空間上的干涉，后獨(dú)立的出風(fēng)口也體現(xiàn)出對(duì)后排的照顧