雷克薩斯GS車型介紹：

高性能版本的GS-F轎車將在2013年面世，發(fā)動(dòng)機(jī)將采用從旗下的超級(jí)跑車LF-A上移植過(guò)來(lái)的4.8升高轉(zhuǎn)速V10發(fā)動(dòng)機(jī)。為了與超級(jí)跑車在定位上拉開(kāi)差距，雷克薩斯的工程師正在對(duì)這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一定的“弱化”工作。預(yù)計(jì)在GS-F上發(fā)動(dòng)機(jī)的排量將縮小到4.6升，功率降低到450馬力左右。但是為了對(duì)付GS轎車比跑車多出幾百公斤的重量，GS-F的扭矩將會(huì)比現(xiàn)在的V10發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。雷克薩斯表示，即便是功率調(diào)低了，GS-F依舊將成為日本有史以來(lái)生產(chǎn)的力量的轎車。GS-F將配備豐田的扭矩感應(yīng)分配差速器，和寶馬M系列或者X6上使用的差速器目的類似，都可以自動(dòng)調(diào)節(jié)后橋兩個(gè)輪胎的扭矩分配從而提高在彎道上的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛樂(lè)趣。除了GS-F高性能轎車，雷克薩斯還將在2014年年中發(fā)布全新一代SC敞篷豪華跑車?，F(xiàn)款的SC敞篷跑車將在今年7月正式停產(chǎn)，之后消費(fèi)者必須耐心等待兩年的時(shí)間才能見(jiàn)到新一代的雷克薩斯大型敞篷跑車下一代SC跑車將使用一臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并輔以混合動(dòng)力系統(tǒng)，它同樣將裝備扭矩感應(yīng)分配差速器。盡管有混合動(dòng)力系統(tǒng)，新一代SC仍將保持后輪驅(qū)動(dòng)LEXUS雷克薩斯將先進(jìn)的電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)(ECVT)應(yīng)用于油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型豪華轎車GS 450h。電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)突破了普通變速系統(tǒng)設(shè)定固定齒輪數(shù)目的局限，可以隨車輛的行駛狀態(tài)隨意組合齒輪，從而獲得恰到好處的動(dòng)力輸出和平順、線性的加速感受。電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)不僅避免了換擋沖擊帶來(lái)的不舒適感受，更顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。新款GS 450h配備LEXUSG-BOOK雷克薩斯智能副駕，能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中 心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)。同時(shí)全面升級(jí)的硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)(HDD)也進(jìn)一步提升了導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行速度和運(yùn)行穩(wěn)定性。